Introducción al sistema UAV LM-30
Características del producto

Figura 1 Tres vistas en estado expandido

Figura 2 Tres vistas en estado plegado
Tabla 1 Parámetros básicos del UAV
| Artículo | Descripción | Parámetro |
| 1. | Tamaño de la aeronave | Estado de despliegue (longitud × envergadura × altura): 1869 × 276 ×1900 milímetros Estado plegado (largo × envergadura × altura): |
| 2. | Ángulo entre unilateral empenaje y plano horizontal | 35° |
| 3. | Diámetro de la hélice | 23 pulgadas |
| 4. | Peso máximo de lanzamiento | 36 kilos |
Especificación del LM30
Las principales especificaciones de rendimiento del UAV LM-30 se muestran en la siguiente tabla.
Figura 1 Tres vistas en estado expandido
| Artículo | Descripción | Parámetros de rendimiento |
| 1 | Peso de la carga útil | 6~7 kg |
| 2 | Vuelo de nivel máximo | 180 km/h (EAS) |
| velocidad | ||
| 3 | Velocidad de crucero económica | 144 km/h (EAS) |
| 4 | Subida máxima de servicio | 3 m/s |
| tasa | ||
| 5 | Techo práctico | 3000 metros |
| 6 | Espiral mínima de funcionamiento | 260 metros |
| radio | ||
| 7 | Viaje | 200 kilómetros |
| 8 | Resistencia | 80 min (altitud 1000 m, velocidad 40 m/s) |
| 9 | Radio de la misión | 50 kilómetros |
| 10 | Distancia de comunicación | ≮50 km (distancia de visibilidad) |
| 11 | Guía del terminal de imágenes | ≯1,5 m |
| Precisión de DJ | ||
| 12 | Guía de terminal satelital | ≯10 m |
| Precisión de DJ | ||
| 13 | Identificable por luz visible | ≮4 km (vehículo típico de 3 m × 3 m × 6 m) |
| distancia de bloqueo | ||
| 14 | Identificable por infrarrojos | ≮1,2 km (vehículo típico de 3 m × 3 m × 6 m) |
| distancia de bloqueo | ||
| 15 | Distancia de medición láser | 50~3000 m |
| 16 | Clasificación de resistencia al viento FS | Nivel 6 (ajuste la dirección de lanzamiento según sea necesario de acuerdo |
| a la dirección del viento) | ||
| 17 | Resistencia al viento en vuelo nivelado | ≮Nivel 7 |
| clasificación | ||
| 18 | Grado de impermeabilidad | Lluvia ligera (precipitaciones: ≯10 mm/d) |
| 19 | Sistema operativo | -25℃~60℃ |
| temperatura | ||
| 20 | Temperatura de almacenamiento | -10℃~40℃ |
| 21 | Capacidad de misión | Capaz de realizar tareas día y noche. |
| 22 | Resistencia a la humedad | Funcionamiento normal a 40 ℃ y 95 % de humedad relativa. |
| y calor | ||
| 23 | Resistencia al moho y | Es necesario sellarlo y almacenarlo con un embalaje de película, y su |
| niebla salina | El uso no está limitado. | |
| 24 | Capacidad antipolvo | Se deberá embalar y sellar con film para su almacenamiento. Solo se utilizará en condiciones de polvo flotante y arena (visibilidad horizontal superior a 1 km). Está prohibido en... |
| clima de tormenta de arena. |
Características técnicas del producto
a) Tiene la capacidad de soportar carga pesada, larga resistencia, despliegue móvil rápido, lanzamiento de larga distancia, amplio rango de rendimiento y ataque preciso a los objetivos, y es adecuado para varios escenarios de misión.
b)Tiene una variedad de configuraciones de ataque coordinado, reconocimiento y reconocimiento, y puede cambiar rápidamente la carga de la misión según las necesidades del cliente.
c) Sistema de energía eléctrica pura, lanzamiento de cohete de cola, con alas, cola, plegado y desplegado en dos modos de capacidad de lanzamiento, interfaz hombre-máquina amigable de la estación terrestre, alta madurez del producto;
d) Adoptar tecnología de máquina de material maduro, bajo costo, alto rendimiento, diseño de estructura de material compuesto liviano; Se adopta el diseño modular, el diseño estructural del cuerpo de la máquina es compacto y la eficiencia integral es alta;
e) Es adecuado para diversos entornos complejos como calor húmedo, moho, niebla salina, arena y polvo, etc. Tiene una fuerte capacidad anti-viento para el lanzamiento y el vuelo, y puede lanzarse a una altitud de menos de 3000 m.
f) Alta confiabilidad, mantenimiento y prueba simples y convenientes, y uso y operación convenientes;
g)Tiene un rendimiento excelente, una alta relación costo-beneficio y tiene la capacidad de realizar redes de enjambre y ataques de saturación.
Composición del producto
El sistema UAV LM-30 incluye plataforma de vuelo, sistema de mando y control, sistema de lanzamiento y sistema de soporte integrado. El sistema de vuelo consta de una plataforma LM30, un terminal de enlace de datos aerotransportado y una cámara de cardán. El sistema de mando y control incluye una estación de control terrestre y un enlace de datos terrestre. El sistema de lanzamiento incluye un dispositivo de lanzamiento, un sistema de ignición de lanzamiento y un propulsor. El sistema de soporte integrado incluye equipos de empaquetado y de operación y mantenimiento.

Figura 3 Arquitectura de la composición del sistema UAV
Sistema de energía eléctrica
1. Batería
El UAV está equipado con dos baterías recargables de iones de litio como fuente de energía de toda la aeronave.
Tabla 3 Parámetros de la batería de iones de litio
| Artículo | Descripción | Especificación |
| 1 | Tipo de batería | batería de iones de litio de 14 s |
| 2 | Capacidad nominal | 36 Ah |
| 3 | Tensión de corte de carga y descarga | 35 V ~ 58,8 V |
| 4 | Voltaje de almacenamiento | 49,7 V ~ 53,2 V |
| 5 | Peso | 5,85 kilos |
| 6 | tamaño | 215 mm × 152 mm × 88 mm |
| 7 | Conector de salida | AS120-F |
| 8 | Temperatura recargable | -10℃~50℃ |
| 9 | Temperatura ambiente de funcionamiento | -20℃~55℃ |
| 10 | Temperatura de almacenamiento | -20℃~35℃ |
| 11 | Corriente de carga | 28A |
2. Sistema de energía
El sistema de propulsión del UAV consta de un motor con una potencia máxima de 7,5 kW, un regulador eléctrico con una corriente continua máxima de 120 A (buena disipación térmica) y una hélice de dos palas de 23 pulgadas. Los parámetros de rendimiento del sistema de propulsión se muestran en la tabla a continuación.
Tabla 4 Parámetros del sistema de potencia
| Categoría | Descripción | Parámetro |
| Hélice | Hélice diámetro | 23 pulgadas |
| Usar el altitud | 0-5000 m | |
| Material | Carbón fibra compuesto | |
| Maquinaria eléctrica | Tamaño | φ90 mm × 80,8 mm |
| Peso | 1115 gramos | |
| Fuerza | 10S-14S | |
| Máximo fuerza | 7500W | |
| Melodía eléctrica | Tamaño | 116 mm × 56 mm × 31,5 mm |
| Peso | 405 gramos | |
| Fuerza | 6S-14S | |
| Actual especificación | 200A |
Sistema eléctrico
El sistema de distribución de energía se compone de una caja de relés, una caja de distribución y un conjunto de cables para completar las funciones de acceso a la energía del UAV, conversión de energía secundaria y transmisión de energía. La caja de relés realiza las funciones de acceso a la fuente de alimentación, precarga y encendido, autobloqueo de encendido y apagado. La caja de distribución realiza la conversión de la fuente de alimentación secundaria. El cable transmite la energía eléctrica a cada equipo eléctrico, como se muestra en la siguiente figura.
La barriga tiene un conector extraíble con las siguientes funciones:
a. Cargar y descargar la batería de la máquina;
b. Acceso a energía terrestre;
c. Interfaz de mantenimiento de la computadora de control de vuelo (puerto de red e interfaz de cambio de modo);
d. Interfaces eléctricas superior e inferior del UAV;
e. Interfaz de enclavamiento de lanzamiento de cohetes.

Figura 4 Diagrama del sistema de distribución de energía
Enlace de datos aerotransportado
El enlace de datos aéreo es un enlace de datos bidireccional para aplicaciones UAV, que puede transmitir simultáneamente datos de video, medición y control. Este enlace utiliza un modo de multiplexación de tiempo compartido con una sola antena, lo que reduce considerablemente el peso total del equipo, ofrece una conexión sencilla, es fácil de instalar e integrar, y se puede implementar rápidamente. Su diseño inteligente permite ajustar la frecuencia de trabajo, el ancho de banda y la potencia de salida in situ.
Tabla 5 Parámetro de enlace de datos aerotransportado
| Artículo | Descripción | Parámetro |
| 1 | tamaño | Terminal de datos aerotransportado: 98,99 x 63,1 x 22,2 mm |
| 2 | Peso | Terminal de datos aerotransportado: 180 g ± 5 g |
| 3 | Temperatura de funcionamiento | -20 ~ 65℃ |
| 4 | Temperatura de almacenamiento | -40 ~ 85℃ |
| 5 | Voltaje de funcionamiento | Terminal de datos aerotransportado: CC 9 ~ 32 V |
| 6 | Potencia de RF | 2 W (33 dBm ± 1 dBm) |
| 7 | Ancho de banda de RF | 15 MHz |
| 8 | Consumo de energía de toda la máquina | Terminal de datos aerotransportado: 30 W |
| 9 | Frecuencia de operación banda | 1432 MHz |
| 10 | Tasa de código efectiva | Enlace ascendente: 200 kbps, Enlace descendente: 8 Mbps, 4 Mbps, 2 Mbps, 250 kbps (configurable dinámicamente) |
| 11 | Sensibilidad de recepción | -99 dBm a 15 MHz |
| 12 | Ganancia de antena aerotransportada | Mayor a 1 dBi |
| 13 | Tierra omnidireccional Ganancia de la antena | Mayor a 1 dBi |
| 14 | Direccional de tierra Ganancia de la antena | Más de 15 dBi |
| 15 | desplazamiento Doppler | Velocidad de movimiento relativa de hasta 300 km/h |
| 16 | Retraso de extremo a extremo | Retardo de video: ≯ 200 ms (excluyendo el retraso de adquisición de video) Retraso de datos: ≯ 40 ms |

Figura 5 Enlace de datos aerotransportado
Cámara con cardán
La cámara cardán incorpora una plataforma estabilizada de dos ejes, un anillo colector conductor que permite una rotación continua de 360° y está equipada con una cámara de luz visible de alta definición de 30x, un componente de imágenes infrarrojas de onda larga sin refrigeración y un telémetro láser. Se utiliza principalmente para la detección, identificación, seguimiento, medición y posicionamiento de imágenes terrestres, y satisface las necesidades de cartografía aérea, monitoreo y topografía, entre otras. Sus principales indicadores de rendimiento funcional son los siguientes.
A. Cámara con zoom visible
i.Banda de onda de trabajo: 0,4 μm ~ 0,9 μm;
ii.Resolución: 1920 × 1080;
iii.Distancia focal: 4,3 mm ~ 129 mm, zoom óptico continuo de 30x, zoom digital de 12x;
iv.Zoom óptico hFOV 63,7º ~ 2,3º;
v.Salida de vídeo: Ethernet, 1080P, 30 Hz;
| Objetivo | Objetivo Tamaño (metro) | Detección (Km) | Reconocimiento (Km) |
| GENTE | 0,5 x 1,8 | 6 | 2 |
| VEHÍCULO | 3x6 | 15 | 8 |
B. LWIR sin refrigeración
i.Banda de operación: 8 μm ~ 14 μm;
ii.Número de píxeles del detector: 640 × 512;
iii.Tamaño del píxel: 12 um;
iv.NETD: 50mk;
v.Longitud focal: 35 mm/F1.0;
vi.Ángulo de campo: 12,5º × 10º;
vii.Salida de vídeo: Ethernet, 1080P, 30 Hz.
| Objetivo | Objetivo Tamaño (metro) | Detección (Km) | Reconocimiento (Km) |
| GENTE | 0,5 x 1,8 | 1 | 0,25 |
| VEHÍCULO | 3x6 | 6 | 1.5 |
C.Telémetro láser
i.Longitud de onda de trabajo: 1535 nm;
ii.Precisión de medición: ± 1 m;
iii.Frecuencia de medición de rango: 5 Hz;
iv.Distancia de medición del láser: 50-3000 m
Sistema D.Servo
i.Rango de swing
Eje acimutal: rotación continua n × 360°
Eje de inclinación: -110° ~ + 10° (dirección horizontal es 0°, hacia arriba es positivo)
ii.Precisión de medición de ángulos: ≤ 2 mrad;
iii. Precisión de estabilización: ≤ 100 µrad (1σ) (oscilación de 2 °/1 Hz, 1 °/2 Hz);
iv.Velocidad angular máxima: ≥ 50 °/s;
v.Aceleración angular máxima: ≥ 90 °/s 2 .
Funciones de seguimiento electrónico
i.Tasa de actualización de desviación de píxeles: 50 Hz;
ii.Velocidad de seguimiento: 30 píxeles/fotograma;
iii. Contraste mínimo del objetivo: 8%;
iv.Tamaño mínimo de la imagen del objetivo: 4 × 3 píxeles;
v. En el caso de balanceo, reducción o ampliación rápida de la imagen del objetivo, tiene la capacidad de seguimiento sin deslizamiento ni pérdida.
Tiene la capacidad de recapturar automáticamente el objetivo después de eliminar la oclusión a corto plazo de las nubes y las escenas del suelo.

Estación de control terrestre
El sistema UAV se puede controlar fácilmente desde una computadora portátil, como una laptop. Además, el usuario puede seleccionar el módulo de comando para mejorar las condiciones de trabajo de los operadores del sistema y del comando. En el módulo de comando, también se pueden integrar el enlace de datos terrestre y la fuente de alimentación para facilitar su uso.
Estación de control terrestre portátil Figure7
Enlace de datos terrestre
El enlace de datos terrestre utiliza un PTZ ligero, y el equipo de procesamiento terrestre está integrado en la plataforma giratoria, lo que lo convierte en un diseño completamente integrado. La apariencia y las dimensiones del enlace de datos terrestre se muestran en la siguiente figura:
Tabla 6 Parámetros de enlace de datos terrestres
| Artículo | Descripción | Parámetro |
| 1 | Tamaño | Suelo datos Terminal: 675x386.6 x156.9 mm |
| 2 | Peso | Suelo datos Terminal: 9500 GRAMO ± 100GRAMO |
| 3 | Fuerza consumo de | Suelo datos Terminal: 20 W (giratorio mesa |
| el entero máquina | estacionario), 40 W (giratorio mesa giratorio) | |
| 4 | Operante Voltaje | Suelo datos Terminal: corriente continua 24 V |
| 5 | Rotación velocidad | Nivel 0.01 ° ~ 30 °/s; Paso 0.01 ° ~ 12 °/s |
| (continuamente variable velocidad) | ||
| 6 | Rotación ángulo | Horizontal: 0 ~ 360 ° continuo rotación |
| Elevación: + 20 ° ~ -20 ° | ||
| 7 | Angular resolución | 0,5° |
| 8 | Fuerza consumo de | ≤30 W |
| el entero máquina | ||
| 9 | Inactivo fuerza | 5 W |
| consumo | ||
| 10 | Operante | -20 °C ~ + 55 °C , 90% ± 3%, no- |
| temperatura | condensación | |
| 11 | Almacenamiento temperatura | -40℃~+65°C |

Enlace de datos terrestre de la figura 8
Lanzacohetes
Dimensiones del tubo de lanzamiento individual: 300 mm × 250 mm × 2600 mm, material: fibra de vidrio + estructura metálica parcial, peso: aproximadamente 50 kg


Figura 9 Diagrama esquemático del lanzador montado en el vehículo
Sistema de encendido de lanzamiento
El sistema de control de encendido de lanzamiento consta de una caja adaptadora, una caja de control, una batería de encendido de cohete 6S y un cable, que puede realizar las funciones de encendido y apagado de UAV, carga de batería a bordo, control de interbloqueo de lanzamiento, encendido de cohete, etc.

Figura 10 Diagrama de bloques eléctricos del sistema de encendido de lanzamiento
a) La caja adaptadora y la caja de control se utilizan para realizar las funciones de encendido y apagado de la aeronave y el control de encendido del cohete, en donde la caja adaptadora está fijada en el lanzador y la caja de control se coloca en el área de seguridad de encendido:
1) La disposición del panel de la caja de conmutación se describe a continuación:
A. Visualización de voltaje: se utiliza para mostrar el voltaje de la batería de la aeronave;
B. Seguridad: se utiliza para proteger la batería de encendido;
C. Interfaz de carga y descarga: se utiliza para realizar el mantenimiento de la batería de la aeronave sin desmontarla;
D. Interfaz de batería de encendido: se utiliza para conectar la batería de encendido y proporcionar energía a la caja adaptadora y a la caja de control;
E. Conector X1: Se utiliza un conector impermeable de 16 hilos para conectar la aeronave mediante el cable adaptador. El punto rojo del conector del cable adaptador está alineado con el punto rojo del conector X1 para la conexión. La conexión se completa tras el sonido de bloqueo.
F. Conector X2: el conector impermeable de 2 núcleos se utiliza para conectar el cohete propulsor;
Conector G. X3: se utiliza un conector impermeable de 12 núcleos para conectar la caja de control a través del cable adaptador.

Figura 11 Dibujo físico de la caja adaptadora
2)La disposición del panel de la caja de control se describe a continuación:
A. Interruptor de encendido: se utiliza un interruptor de reinicio automático para encender la aeronave y debe presionarse durante 3 segundos.
B. Interruptor de apagado: se utiliza un interruptor de reinicio automático para apagar la aeronave y debe presionarse durante 3 segundos.
C. Interruptor de encendido: Es un interruptor de perilla con reinicio automático. Cuando la flecha apunta hacia arriba, está cerrado. Se abre girándolo en sentido horario para encender el cohete propulsor. Al encenderse, se mantiene presionado durante 1 segundo después de girarlo en sentido horario.
D. Indicador de encendido: se utiliza para indicar el estado de encendido de la aeronave;
E. Indicador de desarme: se utiliza para indicar la condición de desbloqueo del software de la estación terrestre;
F. Indicador de encendido: Indica la activación del pin 2 del conector X2 de la caja de conexiones. Cuando el indicador de encendido está encendido, el conector X2 se activa y el cohete propulsor se enciende.

Figura 12 Dibujo físico de la caja de control
b) La batería de ignición se utiliza para alimentar el motor de control y el cohete propulsor en la caja adaptadora. Los parámetros de la batería se describen en la siguiente tabla.
Tabla 7 Parámetros principales de una sola batería de polímero de litio
| Acceso modo | 6S1P |
| Nominal capacidad | 4000 mAh a 2 °C de descarga |
| Nominal Voltaje | 22,8 V (celda 3,80 V) |
| Tamaño | MÁX. (Ancho x Profundidad x Largo): 170 × 50 × 38 mm |
| Peso | 620 gramos |
Refuerzo
Cohete propulsor: Proporciona el empuje total del UAV durante el lanzamiento para garantizar que la aeronave alcance la velocidad y altitud iniciales de vuelo. El propulsor se instala en la cola de la aeronave y se desmonta tras la operación. El propulsor y su instalación se muestran en la figura a continuación.
Tabla 8 Parámetros del amplificador
| Descripción | Parámetro indicadores |
| Peso/kg | 3.2 |
| Diámetro/mm | 82 |
| Longitud/mm | 335 |
| Accidente cerebrovascular total/N • s | 2600 |
| Empuje medio/N | 1857 |
| Tiempo/s de trabajo | 1.4 |

Figura 13 Diagrama esquemático del propulsor del cohete


